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減輕車身重量達30%以上 年供貨量有望突破一萬噸

馬鋼1200兆帕熱軋超高強鋼實現批量供貨

2019年09月05日 來源:馬鋼日報 作者:姚樂 楊龍 瀏覽: 打印 分享到:

  核心閱讀

       熱軋超高強鋼在提升強度的同時,可以有效降低材料厚度,減輕車身重量達30%以上,有著顯著的環保效益、經濟效益和社會效益去年年初,馬鋼成功研發新一代抗拉強度1200兆帕薄規格熱軋超高強鋼,目前已實現穩定批量供應,今年供貨量有望突破一萬噸“經過一年多的穩定供貨,馬鋼熱軋超高強鋼的性能和質量給我們留下了深刻的印象,希望以后能夠應用在更多的車型上,為我們車身輕量化提供幫助?!?/strong>

      9月3日,記者從技術中心獲悉,馬鋼新一代抗拉強度1200兆帕薄規格熱軋超高強鋼目前已實現穩定批量供應,并憑借優越的產品性能受到用戶點贊,今年供貨量有望突破一萬噸,經濟效益顯著。近年來,隨著我國綠色生產、環保等法律制度逐漸完善以及汽車行業市場競爭日益激烈,各類工程機械、特種車輛生產商對車輛輕量化的追求越發迫切。作為輕量化最直接有效的手段,熱軋超高強鋼開始進入生產商的視野,市場需求隨之大幅增加?!盁彳埑邚婁撛谔嵘龔姸鹊耐瑫r,可以有效降低材料厚度,減輕車身重量達30%以上,有著顯著的環保效益、經濟效益和社會效益,但是其開發生產難度也是顯而易見的?!?馬鋼熱軋結構鋼APQP項目組組長胡學文介紹說。國內外熱軋超高強鋼生產主要采取加調質處理工藝,不僅流程長,對軋制后處理設備要求高,且產品的屈強比高、使用方式和成形方式受限,這為熱軋超高強鋼的普及應用增添了諸多障礙。致力于綠色發展的馬鋼,憑借在熱軋高強鋼領域十多年的技術積累,向這一難題發起挑戰,并成功申報省政府重大專項項目。2017年,馬鋼熱軋結構鋼APQP項目組開始著手相關研究。積極與國內知名專用車制造企業溝通,準確掌握客戶需求,技術中心研發團隊結合馬鋼現有裝備條件,展開了實驗攻關。針對鑄坯裂紋敏感性高、板形控制較難的問題,馬鋼設計出獨具特色的軋制工藝,將技術難題一一攻克,實現了無須進行設備改造,便可直接軋制出3至6毫米多種規格的抗拉強度1200兆帕以上的新一代熱軋超高強鋼。去年年初,新一代熱軋超高強鋼在四鋼軋總廠下線,并順利通過用戶的“體檢”。產品逐漸受到了客戶的信賴和認可,但是馬鋼熱軋結構鋼APQP項目組的使命遠沒有結束。他們在跟蹤產品引用情況的基礎上,圍繞客戶不同車型,持續聚焦客戶需求,實現了產品精準分級控制,為客戶量體裁衣提供產品,滿足了客戶需求,降低了客戶的成本,目前已實現了熱軋超高強鋼在該車企多樣化平臺的批量化應用?!败嚿磔p量化是汽車行業的大趨勢。我們產品具備低屈強比、制造流程更短、工藝綠色環保等諸多優點。從客戶的反饋來看,使用也更加方便、經濟?!焙鷮W文對做好后續技術服務工作、未來進一步搶占熱軋超高強鋼市場充滿信心。(馬鋼日報供稿 姚樂 楊龍)

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